Sistema de accionamiento de CA sin mantenimiento, respuesta más rápida y precisa,
Controlador Curtis, rendimiento estable y más seguro,
Enchufe impermeable AMP, que reduce en gran medida la tasa de fallas eléctricas;
Las ruedas auxiliares dobles están dispuestas a ambos lados de las ruedas motrices,
y al girar se desacelera automáticamente, una conducción más segura y estable;
Freno electromagnético, freno automático cuando se apaga, para garantizar que no resbale cuando esté estacionado;
| Transpaleta eléctrica CBD20M/25M/30M | |||||||
| Identificación | 1.1 | Designación de tipo de fabricación | TOLVA | ||||
| 1.2 | Modelo | CDB20M | CDB25M | CDB30M | |||
| 1.3 | Tipo de energía | Eléctrico | |||||
| 1.4 | Tipo de operación | Pararse en | |||||
| 1.5 | Modo de dirección | Dirección asistida eléctrica | |||||
| 1.6 | Capacidad de carga/carga nominal | q | kg | 2000 | 2500 | 3000 | |
| 1.7 | Distancia al centro de carga | C | milímetros | 600 | 600 | 600 | |
| 1.8 | Distancia entre ejes | y | milímetros | 1410 | 1410 | 1410 | |
| Peso | 2.1 | Peso total (con batería) | kg | 650 | 650 | 670 | |
| 2.2 | Carga del eje (cargado): lado de transmisión/lado de carga | kg | 900/1750 | 1070/2080 | 1245/2425 | ||
| 2.3 | Carga del eje (descargado): lado de transmisión/lado de carga | kg | 545/105 | 545/105 | 560/110 | ||
| Dimensión | 3.1 | Longitud total (pedal retraído/expandido) | L1 | milímetros | 1800/2265 | 1800/2265 | 1800/2265 |
| 3.2 | Ancho promedio | W1 | milímetros | 810 | 810 | 810 | |
| 3.3 | Dimensión de la horquilla | h1 | milímetros | 1150×170×55 | 1150×170×55 | 1150×170×55 | |
| 3.4 | Ancho de la horquilla | h2 | milímetros | 535/685 | 535/685 | 535/685 | |
| 3.5 | Mín. Altura de la horquilla | h4 | milímetros | 85 | 85 | 85 | |
| 3.6 | Altura de elevación | l/e/s | milímetros | 205 | 205 | 205 | |
| 3.7 | Distancia al suelo en el centro de la distancia entre ejes | b2 | milímetros | 55 | 55 | 55 | |
| 3.8 | Altura de la barra de mano operativa (M pulg./M eje) | h3 | milímetros | 1000/1380 | 1000/1380 | 1000/1380 | |
| 3.9 | Radio de giro (Pedal retraído/expandido) | m1 | milímetros | 1660/2100 | 1660/2100 | 1660/2100 | |
| 3.1 | Aslewicth para eagflaltsitse 10100peal reatedepanded | h14 | milímetros | 2400/2840 | 2400/2840 | 2400/2840 | |
| 3.11 | Ancho del pasillo tamaño foenghtayspalle 800 100)Peal clasificado/ampliado | Washington | milímetros | 2315/2755 | 2315/2755 | 2315/2755 | |
| Neumático | 4.1 | Tipo de neumático | Poliuretano | Poliuretano | Poliuretano | ||
| 4.2 | Tamaño del neumático (delantero) | milímetros | φ85x70 | φ85x70 | φ85x70 | ||
| 4.3 | Tamaño del neumático (rueda auxiliar) | milímetros | ø115x55 | ø115x55 | ø115x55 | ||
| 4.4 | Tamaño del neumático (rueda motriz) | milímetros | ø230x75 | ø230x75 | ø230x75 | ||
| 4.5 | Cantidad de ruedas, delanteras/traseras (x=d ruedas motrices) | 4/1x+2 | 4/1x+2 | 4/1x+2 | |||
| Actuación | 5.1 | Método de amortiguación de la unidad | Amortiguación de resorte del riel guía integral del marco de transmisión | ||||
| 5.2 | Velocidad de desplazamiento (cargado/descargado) | kilómetros por hora | 7.5/8 | 6.0/7 | 5.0/7 | ||
| 5.3 | Velocidad de elevación (cargado/descargado) | mm/s | 22/35 | 22/30 | 22/30 | ||
| 5.4 | Velocidad de descenso (cargado/descargado) | mm/s | 30/26 | 30/26 | 30/26 | ||
| 5.5 | Máx. Rendimiento gradual (la guarida/sin carga) | % | 44788 | 44788 | 44727 | ||
| 5.6 | Tipo de freno de servicio | Electromagnético/regeneración | |||||
| 5.7 | Tipo de freno de estacionamiento | Electromagnético | |||||
| Unidad de poder | 6.1 | Clasificación del motor de accionamiento (CA) S2 -60 min | kilovatios | 1.5 | 1.5 | 1.5 | |
| 6.2 | Clasificación del motor de elevación (CC) S3-15% | kilovatios | 0,8 | 0,8 | 2.2 | ||
| 6.3 | Voltaje/capacidad de la batería K5 | V/Ah | 24/210 | 24/210 | 24/240 | ||
| 6.4 | Peso de la batería | kg | 188 | 188 | 210 | ||
| Otros | 7.1 | Marca del controlador | CURTIS | CURTIS | CURTIS | ||
| 7.2 | Modelo de controlador | 1232E | 1232E | 1232E | |||
| 7.3 | Nivel de sonido en el oído del conductor según EN 12053 | dB | 70 | 70 | 70 | ||
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