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Argelia Beiben 1830 proveedor de motores primarios
Camión tractor semirremolque Beiben 1829, 1830También se pueden llamar tractores Beiben 4 * 2, camiones de remolque North Benz 1830 y camiones con cabeza de tractor todoterreno Beiben, proporcionados por el proveedor autorizado de Beiben Heavy Truck CompanyCAMIONES CEEC, que tiene una planta ubicada en Hubei Suizhou, todoscamiones tractores beibenutiliza la tecnología y el patrimonio de Alemania Mecedes Benz se fabrican con los más altos estándares internacionales y los más estrictos controles de calidad militar.
Elección del cliente de ArgeliaCabeza tractora beiben 4*2del proveedorCAMIONES CEEC:
★El chasis del tractor Beiben 4*2 garantiza un rendimiento de conducción perfecto.
★Motor WEICHAI WP10.300N, súper potente; desempeño confiable.
★Buena forma, estructura racional.
★Acoplamiento de quinta rueda de alta resistencia
★Rendimiento fuerte, duradero y perfecto.
★Vida útil prolongada
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Beiben 1830 grúas benz tecnología 4*2 motor principal para Argelia | ||
Dimensión | 5995*2495*3095mm | |
Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 16/40° | |
Voladizo (delantero/trasero) | 1410/1085 mm | |
Distancia entre ejes | 3500 mm | |
máxima velocidad | 110 km/h | |
peso en vacío | 5800kg | |
Peso máximo de remolque | 35870kg | |
Carga máxima en la quinta rueda, permitida (kg) | 12070kg | |
Capacidad de ascenso de pendientes | Máx.40% | |
Motor | Modelo | WP10.340E32, refrigerado por agua, 4 tiempos 6 cilindros en línea, turboalimentado, inyección directa |
Desplazamiento | 9.726L/diésel | |
Carrera | 126/130 mm | |
máx. energía | 220/2200 (kilovatios/rpm) | |
Torque máx. | 1160/1200-1600 (Nm/rpm) | |
Estándar de emisión | EuroⅢ | |
Capacidad del camión cisterna de combustible | 400L | |
Embrague | N.º 420, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico | |
Caja de cambios | 9JS119B, mecanismo, 9 marchas adelante, 1 marcha atrás, accionamiento manual | |
Relación de transmisión de la caja de cambios | 11,02/6,55/4,64/3,36/2,71/1,95/1,38/1,00/0,81 R: 11,52 | |
Sistema de suspensión | Parte delantera | Ballesta no independiente, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 9 piezas |
Trasero | Muelle de estabilización no independiente, sistema de suspensión de equilibrio, 9+6 piezas | |
Sistema de frenos | Freno de servicio | El espacio del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación |
asistente de freno | Freno de escape del motor | |
freno de estacionamiento | Resortes potenciales que presionan las ruedas intermedias y traseras | |
Sistema de dirección | D50, circulación total en bola, refuerzo hidráulico | |
Marco | Forma de vientre de pez, ancho variable, secciones variables | |
Eje delantero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, eje de dirección no motriz | |
Eje medio y trasero (Tecnología Mercedes) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con redactor de cubo, eje motriz de doble reducción | |
Neumático | 315/80R22.5 | |
Sistema eléctrico | Batería | 2X12V/135Ah |
Generador | 28V-35A | |
Inicio | 5.4Kw/24V | |
Cabina | Cabina de techo largo y plano NG80B con litera individual | |
Tractocamión Beiben 30T, 40T, 50T, 60T, 70T a la venta
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