La bomba de motor de la serie GPA II CV&AUTO se aplica principalmente a la calefacción doméstica y la circulación de agua en el sistema de agua caliente sanitaria.
El mejor sistema se reunió con la bomba de circulación de la serie GPA, siguiendo:
·el sistema de calor de flujo constante y variable
·el sistema de calor del sistema de calor de flujo variable
·el sistema de aire acondicionado
·el sistema de circulación industrial
·el sistema de calefacción y agua viva de la casa
La bomba de motor de la serie GPA II CV&AUTO tiene el motor de imanes permanentes y los diferentespresióncontrolador, que puedecontinuamenteajustar el rendimiento de la bomba para cumplir con los requisitos reales del sistema.
El panel de control instalado en la parte delantera de la bomba de motor de la serie GPA II CV&AUTO es conveniente para los usuarios.
Ventajas
para instalar la motobomba serie GPA II CV&AUTO instalar y poner en marcha la bomba
fácilmente.
Alto
nivel de comodidad
Bajo
ruido de funcionamiento de la bomba y de todo el sistema.
La operación de la perilla hace que la selección de cualquier modo de control sea simple
No se requiere protección externa del motor, lo que reduce el tiempo de instalación
El arranque de par elevado mejora el arranque en condiciones adversas
Libre de mantenimiento y silencioso gracias al diseño de rotor encapsulado y al uso de componentes robustos
El enchufe de conexión rápida hace que la instalación eléctrica sea rápida, segura y fácil
Hay carcasas aislantes disponibles para minimizar la pérdida de calor en los sistemas de calefacción.
Él
la bomba también cuenta con dos modos de control diferentes
Curva min-max
Auto
Él
la bomba tiene un eje de cerámica y cojinetes radiales, cojinete de empuje de carbono,
lata del rotor de acero inoxidable, placa de apoyo y revestimiento del rotor, material compuesto
impulsor, todo lo cual contribuye a una larga vida. Los LED indican el estado de funcionamiento real.
Él
la bomba es autoventilable a través del sistema, lo que contribuye a una fácil
puesta en marcha El diseño compacto con caja de control integrada y panel de control
en el lateral del motor encaja en la mayoría de las instalaciones comunes.
Él
la carcasa de la bomba está hecha de hierro fundido y electro revestida para mejorar la corrosión
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