La batería de litio utilizada en el vehículo de nueva energía no puede funcionar directamente a baja temperatura, por lo que es necesario calentar la batería a más de 5 grados, de lo contrario afectará en gran medida la vida útil y el rendimiento de la batería. En la actualidad, el equipo de calefacción de batería de litio en el mundo es principalmente calefacción por ciclo de agua, calefacción por cerámica y calefacción por placa de metal.
La película calefactora de grafeno de alta densidad ha sido desarrollada de manera innovadora por el grupo PMA. La generación actual de productos tiene ventajas obvias de eficiencia energética estable, peso ligero y precio económico.
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