Ahora las carretillas elevadoras se han utilizado ampliamente en varias posiciones. Por ejemplo, en almacenes, muelles y demás transporte y manipulación logística, es muy necesaria la existencia de carretillas elevadoras. Los principales tipos de carretillas elevadoras son las carretillas elevadoras diésel, las carretillas elevadoras de GLP y las carretillas elevadoras eléctricas. En la actualidad, estas tres carretillas elevadoras son las más comunes. Entonces, ¿cómo debe prestar atención a la elección de las carretillas elevadoras? El siguiente fabricante de montacargas hifoune presenta brevemente cómo elegir uncarretilla elevadora diesel de 3,5 toneladas.

Sobre la especificación y el tamaño de hifounecarretilla elevadora de 3,5 toneladas
Las carretillas elevadoras diésel Hifoune de 3,5 toneladas tienen una variedad de especificaciones y tamaños. En muchos casos, se pueden personalizar y diseñar según las necesidades de los clientes. También podemos pegar la marca del cliente en el logotipo. Ayudar a los clientes a crear su propia marca. Estos son algunos de nuestros tamaños regulares.

Algunas imágenes y detalles sobre la carretilla elevadora hifoune

Entonces, en general, ¿cómo elegir una carretilla elevadora diésel de 3,5 toneladas? Déjame darte una breve introducción.
1. El rendimiento de carga y descarga de un montacargas diésel de 3,5 toneladas:
El rendimiento de carga y descarga de los montacargas refleja la capacidad de elevación y la eficiencia operativa de los montacargas, y es un factor importante para determinar la productividad de los montacargas. A menudo se caracteriza por parámetros técnicos como el peso de elevación nominal, la distancia entre centros de carga, la altura de elevación máxima, la altura de elevación libre, la velocidad de elevación y descenso, el ángulo de inclinación delantero y trasero del mástil.

2. Rendimiento de tracción de montacargas:
Refleja la capacidad de conducción del montacargas, que se usa comúnmente para caracterizar la velocidad máxima de conducción con carga completa y sin carga, la capacidad de ascenso máxima con carga completa y sin carga, y la tracción del gancho. Tiene un mayor impacto en la productividad de los montacargas, especialmente bajo la condición de una gran distancia de manejo en el patio de carga.

3. El rendimiento de frenado de la carretilla elevadora:
Refleja la capacidad de los montacargas para desacelerar y detenerse rápidamente mientras conducen y determina la seguridad de las operaciones con montacargas.

4. La estabilidad de la carretilla elevadora:
Se refiere a la capacidad de los montacargas para resistir el vuelco en diversas condiciones de trabajo y es una condición necesaria para garantizar la seguridad de las operaciones con montacargas. Las normas pertinentes estipulan: Las carretillas elevadoras deben someterse a pruebas relevantes de estabilidad longitudinal y estabilidad lateral, y solo pueden venderse después de que todas las pruebas hayan sido calificadas.

5. Movilidad de montacargas:
Refleja la capacidad de los montacargas para girar y operar con flexibilidad en sitios y pasajes estrechos, y está relacionado con la adaptabilidad de los montacargas al lugar de trabajo y la tasa de utilización de los almacenes y patios de carga. Los parámetros técnicos relacionados con la movilidad incluyen el radio de giro mínimo, el ancho mínimo del canal de ángulo recto y el ancho mínimo del canal de apilamiento.

6. La transitabilidad del montacargas:
Refleja la capacidad de la carretilla elevadora para superar los obstáculos del camino y pasar por varios caminos y puertas de enlace. Los parámetros técnicos que representan la transitabilidad del montacargas incluyen: distancia mínima al suelo, altura y ancho del perfil, etc.

7. La facilidad de operación y comodidad del montacargas:
El diseño de las partes operativas y el asiento del conductor de la carretilla elevadora deben cumplir con los requisitos de ergonomía. La fuerza de operación y la carrera de operación de las manijas y pedales de operación deben estar dentro del rango de la capacidad física para evitar que el conductor se canse demasiado. Debe tener una buena visión operativa y un entorno de conducción cómodo, etc.