El camión cisterna de combustible de aluminio CNCSC es más liviano y tiene una mayor carga útil (retorno rápido de la inversión). También tiene una forma agradable, un tanque antioxidante y una larga vida útil.

Dump truck se divide en dos tipos: vuelco hacia atrás y vuelco lateral. El movimiento del vástago del pistón está controlado por el sistema de control. La inclinación hacia atrás es más común, y el vástago del pistón se empuja para hacer que el automóvil vuelque y algunos de ellos se vuelcan bidireccionalmente.

- Llantas tubulares de bicicleta de carretera de carbono- Pista de freno: basalto, freno de disco- Estilo en forma de V- Peso: 465+/-15g- ERD: 526 mm

- Llantas en forma de U de 28 mm de ancho y 45 mm de profundidad -Las mejores llantas tubulares de carbono -Llantas de carbono con freno de disco CX/Road -Llantas de carbono ligeras

80207006 El kit de línea de combustible Demon 3/8 de doble alimentación cromado se adapta a los carburadores Race, Speed y Road Demon.

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-Ruedas de carrocería Sram XDR - Llantas de disco de carretera de 29 mm de ancho y 21 mm de ancho interior -Llantas de tracción recta DT 240 -12*100/12*142mm

-Llantas de carbono 29er Plus -Recomendar tamaño de neumático 2,8''-3,2'' -Diseño de tamaño grande

- Rueda de carretera de carbono 25 mmAnchoProfundidad de 38 mm-Buje de freno de disco Powerway Straight Pulls, Servicio de personalización- Pilar 1420 Radios, 24-24H

Los camiones Liebherr T282C T284 funcionan en minería de superficie con neumáticos para movimiento de tierras 59/80R63. El patrón HA686 posee un amplio volumen de la banda de rodadura que proporciona una mejor tracción de marcha y es aplicable a diversas condiciones de mina.

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La hoja de acero galvanizada mejora la precisión de la fuerza descendente en un 50%, lo que le brinda un contacto óptimo con el parabrisas, sin dejar espacios mientras el limpiaparabrisas funciona.

- Tamaño: 700C - Producto original - Llanta tubular de bicicleta de carretera de carbono Toray - Pista de freno: Basalto, Freno de disco - Peso: 410+/-15g -ERD: 545 mm

El camión sellador síncrono es uno de los métodos de repavimentación de carreteras más exitosos, diseñado para prolongar la vida útil de la superficie de conducción de una carretera. El proceso de sellado con astillas consiste en aplicar una capa de emulsión asfáltica y roca agregada sobre la carretera. El proceso consiste en asfalto líquido, seguido inmediatamente por astillas de roca.