Artículo R18-50 (RX50SH), peso 500 g, ERD 545 mm. El perfil de la llanta en forma de U de 50 mm de profundidad hace que esta llanta para cubierta de carretera sea bastante rígida, pero aún así tiene un rendimiento aerodinámico. Lo suficientemente resistente y aerodinámico para carreras en carretera, entrenamiento, escalada y también para ciclocross.
Artículo del producto:Llantas de carbono de alta resina TG 700c cubierta 50 mm de profundidad compatibles con tubeless
El perfil de la llanta en forma de U de 25 mm de ancho y 50 mm de profundidad hace que estas carreteras sean un factor decisivo
Llantas de bicicleta bastante rígidas, pero aún con un rendimiento aerodinámico. Durable
y lo suficientemente aerodinámico para carreras en carretera, entrenamiento, escalada, triatlón | y también ciclocross. | Especificación: | Artículo: |
R18-50 (RX50SH) | Usar: | bicicleta de carretera, ciclocross | Tipo de llanta: |
700C cubierta - *freno de llanta | Material: | Fibra de carbono Toray T700 | Preparado para tubeless: |
Sí | Peso: | 500g±20 | Ancho externo/interno: |
25 mm / 18 mm | ERD: | 545 mm | Profundidad: |
50 mm | Límite de peso: | 125kg | Tejido: |
Sarga UD / 3k * | Finalizar: | Mate, brillante | Recuento de agujeros de radios: |
16 - 36 | Montar el diámetro del agujero: | 8,5 mm | Diámetro del orificio del radio: |
4,5 mm / 2,5 mm o personalizado | Diámetro del orificio de la válvula: | 6,5 mm | Max habló en tensión: |
140kgf (recomendado 110~130kgf) | Presión máxima de los neumáticos: | 130psi | Calcomanía: |
personalizado | Presión mínima de los neumáticos: | 80 psi | Alta temperatura de la resina TG: |
255°CEstándar:norma EN
*Ver
diferentes tejidos y acabados de carbono
Pista de freno de alta temperatura de resina TG de 255 °, soluciona el problema de calentamiento en las ruedas de bicicleta con cubierta de freno de llanta.
La pista ranurada ayuda a evacuar atrapados humedad entre la pastilla de freno y la llanta de carbono en condiciones húmedas yaporta más resistencia en condiciones secas, por lo que se necesita una fuerza menor
aplicarse a la palanca.
Angular
los orificios de los radios permiten que la cabecilla tire directamente en línea con el radio
para reducir el estrés, esto da como resultado menos radios y cabecillas rotas.
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3. Montaje, mantenimiento inadecuado o mantenimiento por parte de un técnico no autorizado.1,3 millones de seguros de responsabilidad civil en todo el mundo, incluida la responsabilidad general comercial y la base de ocurrencia.Más información sobre nuestro
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