Carretilla elevadora contrapesada con motor LPG, motor chino y motor Nissan como opción
Capacidad de carga: 1 tonelada, 1,5 toneladas, 1,8 toneladas
Capacidad: 20.000 unidades/año
Carretilla elevadora de GLP1 tonelada a 1,8 toneladas
1. Ventaja
.Dispositivo de conversión de gas IMPCO;
.Motor Nissan japonés opcional;
.Amplio campo de visión para el operador;
.El gran ángulo de apertura del capó hace que elmás fácilmantenimiento de la carretilla elevadora;
.Aspecto atractivo y único del producto.
2. Características
Equipado con un sincronizador mecánico,
cambio de marchas suave y suave, evita colisiones entre marchas para reducir el ruido,
aumentar la vida útil de los engranajes.
Con radiador de aluminio que ha sido
ampliamente utilizado en montacargas, hace un mejor efecto de enfriamiento.
Sistema de entrada de aire alto, previene eficazmente
el polvo es absorbido, por lo tanto prolonga la vida útil del motor. | Posición del asiento y el ángulo de la | volante son ajustables, mejoran el quirófano, hace que la conducción sea más cómoda. | Aspecto moderno, luces traseras combinadas | ||||
1 | en la parte posterior de la protección superior, notable y evidente, proporciona un trabajo más seguro | condición y más adecuado para operaciones nocturnas, diseño exterior obtenido | patente nacional. | ||||
2 | 3. Especificación | kg | Modelo | CPQYD10 | CPQYD15 | ||
3 | CPQYD18 | mm | Característica | ||||
4 | Tipo de energía | mm | GLP | ||||
5 | Capacidad de carga | mm | 1000 | ||||
6 | 1500 | 1800 | mm | Centro de carga | |||
7 | 500 | Altura de elevación | 。 | 3000 | |||
8 | Altura de elevación libre | mm | 155 | Tamaño de la horquilla | L*A*A | ||
9 | 920×100×40 | mm | Inclinación del mástil | FR/RR | 6/12 | ||
10 | Radio de giro mínimo | mm | 1880 | 1955 | 1985 | ||
11 | Ancho mínimo del pasillo de apilamiento en ángulo recto | mm | 3290 | ||||
12 | 3365 | mm | 3395 | ||||
13 | Anchura mínima del pasillo en ángulo recto | mm | 2080 | ||||
14 | 2155 | 2185 | Distancia mínima al suelo | 110 | Altura del tejadillo protector | ||
15 | 2060 | Sobresalir | 410 | Actuación | |||
16 | Velocidad máxima de conducción | Carga completa | KN | 12 | 14 | 19 | |
17 | kilómetros por hora | % | 20 | ||||
18 | 14.5 | Velocidad máxima de elevación | Carga completa | mm | mm/s | 550 | Tracción máxima de la barra de tiro |
19 | Carga completa | mm | Gradeabilidad | ||||
20 | Dimensión | mm | Longitud total | ||||
21 | sin tenedores | mm | 2160 | ||||
22 | 2234 | 2271 | sobre ancho | 1080 | |||
23 | Altura del mástil levantado (con respaldo) | 3930 | |||||
24 | Mástil de altura bajado | mm | 2010 | ||||
25 | Chasis | Neumático | mm | Parte delantera | |||
26 | 6.50-10-10PR | Trasero | Kg | 5.00-8-10PR | distancia entre ejes | 1400 | |
27 | Huella | FR/RR | 891/920 | Peso propio | Sin carga | ||
28 | 2430 | 2790 | 2890 | ||||
29 | Manejar | Batería | Voltaje / Capacidad | ||||
30 | V/Ah | 12/80 | Motor | ||||
31 | Modelo | mm | BAOFA BF4Y | ||||
32 | Potencia nominal | 4 | |||||
33 | kw/rpm | L | 36/2500 | ||||
34 | Par nominal | L | 49 | ||||
35 | Nm/rpm | 150/1800 | |||||
36 | Diámetro * CARRERA | 91×86 | No. de cilindro | ||||
37 | Desplazamiento | 2.237 | Capacidad del tanque de combustible | ||||
38 | Transmisión | 1/1 cambio manual | Presión operacional | ||||
39 | MPa | 15.5 | Suplemento | ||||
40 | Tipo de neumático (FR/RR) | Neumático | Números de ruedas | ||||
41 | piezas | kg | 2/2 | velocidad de descenso (carga completa) | mm/s | ||
42 | 430 | kg | Velocidad de descenso (descarga) | mm/s | 530 |