DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO
 | A291SB | F482SB: |
Peso: 77,5 g | Peso: 243g | |
Cojinete sellado: 2 | Cojinete sellado: 2 | |
Agujeros de radios: 20 (para radios planos de 3,2 mm de ancho máximo) | Orificios de radios: 24 (para radios planos de 3,2 mm de ancho máximo) | |
ANTIGUO: 100 mm | ANTIGUO: 130 mm | |
Materiales: AL7075 | Materiales: AL7075 | |
FTF: 68,7 mm | FTF: 57 mm | |
Tamaño: Delantero 30 mm, trasero 41 mm + 49 mm (cassette bosy) | Tamaño: Delantero 30 mm, trasero 41 mm + 49 mm (cassette bosy) |
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Tipos de bujes de bicicleta
1, cubos de hierro/cubos de aluminio
2, bujes de liberación rápida/bujes de eje sólido
3 、 bujes Cafei/bujes giratorios, los llamados bujes cafei, es decir, el volante está atascado, el buje no tiene dientes,
solo la base de la torre, los cubos giratorios tienen dientes, el volante está girado, actualmente en el mercado, pero el volante se usa más.
4, cubos de freno en V y cubos de freno de disco, los llamados cubos de freno en V, significa los cubos sin asiento de freno de disco,
el freno con el automóvil es un freno de pinza, y los cubos de freno de disco con asiento de freno de disco, se pueden instalar frenos de disco
Cuanto más centrorodamientos, mayor es la fuerza?
Si el buje delantero es un buje de cojinetes, generalmente tiene 2 cojinetes, mientras que el buje trasero tiene tres especificaciones de 2 rodamientos 3 rodamientos o 4 rodamientos. En el cubo de 4 rodamientos, solo hay dos rodamientos que se utilizan principalmente para soportar carga en la carcasa del cubo, por lo que su fuerza es básicamente la misma que la del cubo de 2 rodamientos. La importancia real del cubo del rodamiento radica en que los otros dos rodamientos soportan principalmente la cuasi-rotación del trinquete. La alta precisión de los rodamientos puede reducir la guiñada cuando la base y el volante giran y hacen que el cambio de velocidad sea más preciso. |  |
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