Bujes delanteros
PESO: 137g
APLICACIÓN: MTB
FRENO: Disco IS (6 pernos)
SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 15 mm
DIMENSIÓN INTEGRADA : 100 mm
NÚMERO DE AGUJEROS: 28
Bujes traseros
PESO: 229g
APLICACIÓN: MTB
FRENO: Disco IS (6 pernos)
BUJE LIBRE: Shimano HG (8-11 velocidades)
Sistema de trinquete: 36 SL
SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 12 mm
DIMENSIÓN INTEGRADA : 142 mm
NÚMERO DE AGUJEROS: 28
Especificaciones
15X100-12X142 HG Bujes delanteros PESO: 137g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 15 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 100 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 Bujes traseros PESO: 229g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) BUJE LIBRE: Shimano HG (8-11 velocidades) Sistema de trinquete: 36 SL SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 12 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 142 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 | 15X100-12X142 XD Bujes delanteros PESO: 137g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 15 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 100 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 Bujes traseros PESO: 219g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) BUJE LIBRE: SRAM XD MTB Sistema de trinquete: 36 SL SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 12 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 142 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 |
15X100-12X142 HG Bujes delanteros PESO: 137g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 15 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 100 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 Bujes traseros PESO: 229g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) BUJE LIBRE: Shimano HG (8-11 velocidades) Sistema de trinquete: 36 SL SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 12 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 142 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 | 15X100-12X148 XD Bujes delanteros PESO: 150g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 15 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 110 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 Bujes traseros PESO: 233g APLICACIÓN: MTB FRENO: Disco IS (6 pernos) BUJE LIBRE: SRAM XD MTB Sistema de trinquete: 36 SL SISTEMA DE EJE: Eje pasante de 12 mm DIMENSIÓN INTEGRADA : 142 mm NÚMERO DE AGUJEROS: 28 |
BUJES DT SWISS 350
Descripción técnica del sistema de engranajes planetarios DT SCHWEIZER RATSCHE:
1. Cubierta lateral de ajuste a presión: la cubierta lateral que se puede desmontar a mano ofrece la comodidad de un rápido mantenimiento y conversión de especificaciones. Tolerancia de ajuste a presión de +/- 0,0 XX mm.
2. Cojinete: cojinete de casete de gama alta, el anillo de sello de superficie de contacto único logra una resistencia de funcionamiento extremadamente baja. 2080 N Capacidad de carga de un solo rodamiento.
3. Corona dentada: Soporta el Palin interior y transfiere el par a la carcasa del buje. Par de prueba de 450 NM superado.
4. Mandril de aleación ligera: optimizar la carga dinámica de la carrera. Después de 13 veces de la prueba del ciclo de vida de la rueda.
5. Resorte: Probado a través del ciclo de vida del producto del juego de ruedas 13 veces.
6. Engranaje planetario: el mejor sistema para transmitir par con el menor peso.
18 T / 20 ° ángulo de mordida | 36 T / 10 ° ángulo de mordida | 54 T / 6,6° ángulo de mordida | Opciones Disponibles
7, base de torre de aleación: peso ligero y tratamiento de superficie de ánodo. Para reducir la resistencia al funcionamiento, la superficie de contacto del sello de aceite adopta un tratamiento de superficie extremadamente suave y de alta precisión. Precisión del asiento del sello de aceite de +/- 0,0 XX MM.
El ángulo de mordida se refiere al ángulo de ralentí que el buje envía la potencia de la patada del caballero al frente de la rueda. Tenemos que
entender que la reducción del ángulo de mordida es limitada porque la confiabilidad del sistema de cimentación de la torre también depende de
el ángulo. ¿Qué hace que el sistema de engranajes planetarios sea tan único? La respuesta es porque todos los dientes de los dos engranajes pueden acoplarse.
al mismo tiempo en cualquier momento. El centro del sistema de gatos es un sistema de control, con solo un par de gatos conectados a la vez;
Además, el área de contacto del gato es bastante pequeña y la superficie de los dientes del sistema de engranajes planetarios ha aumentado mucho.
de la zona oclusal. Este resultado tiene la legendaria confiabilidad del sistema de engranajes planetarios y su distintivo movimiento de engranajes.
¡sonar!
TECNOLOGÍA